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http://blog.qq.com/qzone/622000533/1231984406.htm
原载明报财经网
这个题目看似精神错乱，但却是我这次到北京的最大体会。我自1989年开始已经到访北京五、六十次，每次都是为了工作，除了晚上可以出去吃吃饭、泡泡吧之外，对北京的文化生活所知甚微，这次特意把行程安排得轻松些，在工作以外，还去看了本土制作话剧《一夜疯狂》和听了小野丽莎(Lisa Ono)的演唱会。
我喜欢小野丽莎的音乐，喜欢Bossa Nova懒洋洋的感觉，可以缓解工作及生活的压力，她也是我听过的亚洲歌手中，唯一可以捕捉这种拉丁味道的一位，也许是她在巴西长大的关系。香港的朋友早已约我3月4日在香港听她的演唱会，但这天我应该会在北京采访两会，无奈放弃。我不是“粉丝”，更不是追星族，所以不知道原来小野丽莎这次是出道20年全球纪念巡回演出(噢，又是出道20年！怪不得我对她有特殊的亲切感)，第一站在北京， 1月10日在奥体中心体育馆只演一场。
正如上一篇文章所写，这天我在人民大学参加“中国资本市场论坛”，一起参加会议的香港同行，竟然也是小野丽莎迷，我从她口中才得知这个晚上有机会现场感受Bossa Nova女王的功力。
问题是还有没有票？如何买票？这时我才发现在北京买票远不如香港方便，主要透过网上预订，然后有人送票到家或办公室，但时间紧逼，我们正在干活，不可能等送票。我看人民大学和奥体中心距离不远，便在研讨会午饭休息时，坐出租车到场馆买票，1月7日的网上新闻说“一票难求”，180及380元的票已卖完，580元以上的票还有，我们便打算即场买两张580元的。
我在下午一时许到了体育馆才发现，这里根本没有售票处！在我坚持要查询买票方法后，门卫给了我体育馆长的电话(噢，查询买票方法只能找馆长！)，馆长叫我找组委会主任(门卫说组委会主任管奥运的！他不会帮你！)，幸好主任还算友善，虽然声声此事与他无关，还是建议我下午五时后再来，体育馆北门门外会有流动售票车，出售当晚七时半开始的演唱会门票。
我们在五时许再到体育馆，找不到流动售票车，却被黄牛党包围，我以为黄牛党手上的票会较贵，谁知其中一个拿着两张1580元第一排座位的票跟我说：“要不要？两张1200元。”原来北京的黄牛票较正价便宜！我们觉得没有必要坐第一排，便问他有没有580元的，另一黄牛党马上接话：“我有两张，你给多少？”我回话说：“600！”他只讨价还价一会便答应了，我们以五一折价钱买到“黄牛票”。
本来我可以再狠一点，杀价至每张100元成交，但我觉得这是对小野丽莎的不尊重，用300元便能听到她的演唱会，还是即场买票，不用我在两个月前记下日程，天天记挂着这一天不能安排其他工作，已是超级便宜的事。
我们在两个小时后进场，门外的黄牛党更多了，价格更低了。晚上七时半演唱会还未开始，场地又大又空又冷，入座率不及一半，贵价票的座位更是空了大半，但入场者陆续进来，小野丽莎开始吟唱后，还是不断有人来，在八时过后前面几排1580元的座位才坐满，估计是黄牛票愈晚愈便宜，这时可能100元便能买到1580元的票了。
小野丽莎在全球都有歌迷，这场全球纪念巡回演出第一站，理应有很多外国人在座，不知是金融风暴影响了在京外国人的消费意欲，还是买票太难(本人便差点放弃)，在场外国人很少，主要靠“内需”，但对于北京人来说，1580元一张票实在负担不起，所以先卖完的是最便宜的两种票。香港的演唱会也会出现贵价票滞销要送票的情况，但明目张胆在场馆门外卖打折黄牛党票的情况真未见过。
现时全球不景气，中国要靠“内需”拉动经济，但从这场演唱会可以看到当中的矛盾，卖的东西是国际级的，价格当然也是国际级，但内地居民的收入仍然在发展中国家的水平，加上有特权分子从特别渠道拿到高价门票贱售，日后更没有人会预订高价门票了，反正预先买票那么难，即场买黄牛票更合算。这种扭曲的现象，看来日后还会在中国经济不同环节中出现。
http://blog.qq.com/qzone/622006162/1231903624.htm
随着春节的临近，一年一度的春运高峰也提前到来，购票出行已成为近日杂谈的热点话题。
日前，一段名为 “实拍2009年1月10日9时03分北京站37号售票口售票员内部大量出票”视频引发网友议论。视频内容为，一名女售票员坐在售票厅内不顾旅客抗议，在放票时间拉帘停售，同时大量出票存放后，打捆标号。拍摄视频的乘客不断质疑售票员的行为，并称其在出“内部”票，导致排队旅客买不到票。对此北京站称，为了减少旅客排队等候的时间，在实际工作中，分发到站发售车票需要售票员将客流密集方向的临客先在有出票机的窗口将车票打出，再转交到专门的售票窗口集中发售。事实真的如此吗？
每到春节，人流拥堵在车站，火车票一票难求的现象就又凸现出来，打击黄牛党，实行火车票实名制的呼声此起彼俯。但实名制却遭到抵制，铁路部门说会增加购票、检票难度。笔者认为首先是解决了黄牛党问题，提高售票效率，为购票人省去购票时的乘车、排队等费用，对社会的益处岂止万千。希望在此大家也都说说你知道的内外勾结的内部票“潜规则”吧！
为什么火车实名制这么多年遭到抵制？很简单，如果乘车实名制了，铁路系统某些人的利益就受损了，春运难题解决办法很简单，但是解决的阻力无穷大。天津近日打掉一个家族式的“囤积、倒卖火车票”犯罪团伙，他们披着“京津票务中心”的合法外衣，通过各种手段大肆订购紧张车次的火车票后，却趁机囤积并高价销售，牟取非法利益。警方在现场查获倒票高价手续费小票30余万张，拨打电话清单等大量证据。该案的震慑了天津市乃至周边地区，但铁路方面又作何反应呢？“票务大亨”们在北京、天津的火车票售票地点，采取循环购票的方式，购买后非法囤积。提前10天预订的车票囤积五六天后才“放出来”，制造“到哪儿也买不到的紧张气氛”，并以“也是带着费用来的，也有成本”的名义，高价批发给有常年“业务关系”的票贩子，票贩子取得车票后，再行加价兜售给其他旅客，层层“扒皮”，哄抬票价，扰乱市场，有的车票到了旅客手中甚至被加价高达200多元。一个‘春运’或黄金周，有时能赚上二、三十万元”
一年一度的春运业已开始，归心似箭的旅客将南来北往的列车和全国各地的火车站台、票房挤得水泄不通，何时能买到票，何时能返乡与家人团圆，是千万中国人共同牵肠挂肚的事。中国人口多、地方大，春运对铁路系统所构成的压力可想而知，买票难、坐车难，是春运永恒的话题。春运前夕许多重点客运枢纽都更改了火车票预售期的长短，有的缩短、有的延长，从15天至3天都有，这无疑给那些急于回乡的旅客、尤其那些一年才回去一次的农民工乡亲，造成了很多麻烦和不快，引来一片抱怨之声。应该说，更改火车票预售期，是各地春运组织机构和火车客运方面为确保春运和票务秩序，确保火车站站前、票房和站台安全，所采取的应急措施，其初衷也是为了春运，为了旅客的利益，为了更好地给旅客服务。问题是，如此良苦用心，旅客们似乎并不买账，不论是回原籍探亲的干部、白领旅客，或是辛苦一年的农民工、学生，对此都有不少意见。 其实，旅客们对改变火车票预售期长短不满，不仅仅是因为这种调整所带来的不适应和不便，最主要的原因是，在一票难求的春运期间，这种调整打乱了他们提前购票的安排和部署，使得本来就发愁买不到合适车票的他们愁上加愁。
旅客们的发愁当然不是杞人忧天。据央视报道，由于火车春运期间，铁路客运运能和旅客流量间存在巨大的供需落差，加上“黄牛”猖獗和某些部门、某些地方存在春运票务环节的不正之风，一票难求的现象相当严重，据央视《新闻1+1》专栏最新民意调查结果，仅有15.4%的受调查者相信，在今年春运期间，通过正常渠道，旅客可以及时买到需要的、合适的火车票。逢年过节的，旅客所期望的无非一点，就是按时买到票，平安回到家，如果铁路有关方面的努力能让他们相信，通过正常渠道可以顺畅地买到所需车票，而变更预售期长短可以让购票更舒适、更方便，他们当然会理解、配合、支持；如果车站方在这一方面采取措施不力，旅客们本就为通宵拥挤、一票难得窝心上火，倘再因预售期的变化空跑几趟、白熬几夜，心中不满可想而知，对变更预售期不买账，也就完全可以理解了。
由此不难得出一个结论，即不应赋予火车票预售期长短以过多意义，火车站方、春运组织机构也无需煞费苦心，将过多精力投注于这一环节，而应下大力气提供更多运力和票源，并切实整顿出票环节的不正之风，改变“黄牛有票，窗口无票”的怪现象，让旅客对在正常渠道购到票重新产生信心，则预售期是3天也好，半个月也罢，都不是什么大不了的事，也不会有如今这许多的抱怨之声。
从火车站出来，一个没有什么标志的窗口，大白天出票，几十张、上百张不算什么。一下子拿走上百张票的场面，如果你有耐心，站在旁边就可以看到。不知道这个窗口是个什么来头，也许这是铁路部门的一个“正常业务窗口”，咱普通百姓，不得而知。那个地方，拍视频比北京站还方便。不过，最好不要单枪匹马去。安全第一！如果你运气好的话，还可以看到有人蹲在地上点数，面前堆一大摞新鲜出炉的火车票。场面绝对壮观。凭着一个密码购票，很多人用一提包钞票换一厚沓子车票售票处和代售点显示为“无”的票，这里全有。当然，每一个特定的密码对应着事先约定好数量车次的票。希望在此大家也都说说你知道的内外勾结的内部票“潜规则”吧！
乐毅http://news.21cn.com/guangdong/reviews/2008/12/15/5620635.shtml
4年前，劣质毒奶粉事件在安徽阜阳爆发，被问责官员如今多数重获要职。其中，阜阳市原市长刘庆强调任安徽环保局局长。被撤职的阜阳市工商局分管市场监管的原副局长杨伟，调任安徽的一个地级市工商局担任副局长。被责令辞职的阜阳市卫生局分管食品卫生的原副局长丁丽玲，调到阜阳另一家市直机关任副局长。（12月14日《新城快报》）
不是第一次看到这样的新闻了，从“彭水诗案”的主角蓝庆华复出平调至重庆市统计局任职，到辽宁西丰县派人进京抓记者案的指挥者张志国复出，再到今天“大头娃娃”事件的被问责者，一茬接着一茬，官员们就像不倒翁一样，一巴掌拍下去，一会儿他们又晃悠回来了，异地当官，级别也基本不变。我有一种担心，国家制定的官员问责制度，最终会不会变成另一种“涨价听证”呢？想当年，价格听证制度初建立时，舆论也是一片欢呼，但一场场听证会办下来，民间对听证会有了一个别称：涨价听证会。庶民们还是只有打酱油的份。
价格听证最后沦为过场戏，原因就在于其制度设计中没有能够在细节上确保庶民们的听证权利，实际操作中听证代表都是被“上面”选定的。官员问责制度里也有类似的问题，《党政领导干部辞职暂行规定》中关于干部复出的相关规定失之于模糊。笔者以为，应该明确规定，视相关问责事件中该干部的责任大小，分别确定复出年限及级别。
一旦出了事，并非所有的被问责官员就不得再复出。但毫无疑问，出了事后，问题严重程度不同的官员应受到不同程度的惩罚。官员问责制度设立的初衷，是为了通过惩罚来警示官员们，要在平时工作中尽忠职守。如果被问责官员最后基本都能异地当官，级别也基本不变，那官员问责制度最后还能余下多少警示效用呢？民众最后也会对此制度失去信心，就像对价格听证制度那样。这是很危险的。
1、这是在ZTE中兴通讯内部BBS看到的，我先在同事兼任朋友RUNNER那里看到再转过来的。他认为：“……，转载中隐去了作者姓名。我还是很佩服我这位同事的。”特别注意的是，这个被出租车司机黑的同事是个女孩子。
2、最近几个月来各地出租车罢.工.闹市，深圳在这风波中没动，但以前也搞过。深圳出租车管理性质也一样。这里出租车是国内最贵起价12.5，服务很一般（比上海差远了）。这个黑心司机或许是个体现象，和闹市风潮无关。
2008年10月24日深夜到25日凌晨1点之间。我从深圳南山区科技南路中兴通讯大厦出发，打车前往福田区新洲路、福强路交汇处的宾馆，随身携带一个黑色拉杆行李箱，里面有苹果电脑，MP3，衣物，名片和票据。为了避免遗忘，上车时我将拉杆箱放在前排的副驾驶座位上。
车辆启动后，司机了解我是外地人，开始绕道。从事后的GPS行驶记录上看，司机由北往南直走到底，顺着南面的海岸线滨海大道东行，又绕道返回北面，再次由北往南进入新洲路。虽然我不熟悉路线，但是两次由北往南的行程说明司机走了个“∫”形，他绕道了。停车时计价器上显示为60多元。我质问司机，司机的答复是“走这条路只有一个红灯”。我十分愤慨，拿100元给他，要求他给我发票，表示我要咨询相关部门。但是司机十分警觉，拒不给票，要求议价，最后收了我40元，并且没有给我发票。
意想不到的事情还在后面：
我刚下车，车门即关，没等我踏上人行道，身后的出租车转踩油门，不走辅道，急转上主道扬长而去。 “啊”我的行李箱就放在他右手边不足20厘米的副驾驶座位上！
我马上奔跑着拦车追赶，无奈灯海茫茫，夜色中只剩一片模糊的红色车尾灯……
我抱有幻想的希望司机只是一时没看到行李箱，看见了会送回原地，独自在深夜的人行道边驻等了许久。然而事后的GPS显示，司机从关上门的那一刻起，驱车狂奔20分钟，中途一分未停，一客未接，直奔到蛇口附近才停下车来。这不是拾遗，这是抢劫！！
我独自在路边，没有发票，没看见车牌号码，没有出租车公司名称，甚至连车型都没有看清，手足无措。
打114随便找了个出租车叫车电话，了解到深圳关内的出租车公司有68家，共计1万2千部出租车，2万5千名司机，要找到这辆出租车简直是大海捞针，难怪司机如此胆大妄为。
此时已经是深夜1：20几分。我拦了巡警，去了案发地点所在的沙头派出所。途中我谨慎地回忆经过的每一个线路：我从新洲路由北向南而来，司机在福强路口“走错”向西拐进福强路；在蓝天宾馆门前停车打电话，此时有白色私家车上前问路；又在福强路上第一个路口掉头往东走，掉头的时候前面有一辆白色私家车；在新洲路口右转停车……我根据114的通话记录倒推下车时间，大概是在1点10分左右……
到了派出所，民警了解情况后，认为此事无凭无据，查无实证，不能立案。用心良苦地建议我打电台电话，通过广播发布寻物启事，可能还有希望。我深知司机不会“拾金不昧”，但还是给电台打了电话，电台的答复是“明天9点到电台办理业务，每发布一条5~10秒的广告200 元，发布时段任选”。我觉得这不是明智之举，一再要求查看当完案发附近的摄像头记录，经过大半个小时的消耗，民警终于起身带我进入监控室，并要求我看完尽快离开。
辅警打开新洲路口，蓝天宾馆门口等了几个摄像头，但是摄像头的位置均不理想，或者对着人行道，或者对着远处，加上时间不够精确，难以排查，最终竟然没有找到任何嫌疑车辆的画面。而身边的民警一再催赶，我只好空手而归。
但是在交流中我了解到如何识别摄像头：圆的是派出所的，还有一些形状的摄像头是交警的；摄像头有编号，因为该系统近期新启用，警察也不熟悉，根据编号才能方便地找到摄像头。
离开沙头派出所，我马上赶回公司，通过查询公司的摄像头，确定了我上车的时间是在凌晨0点40分左右。并且观察了附近的街道，惊喜地发现在上车地点附近就有一个摄像头，距离十分近，大有希望。我咨询了巡夜的联防保安，确定摄像头隶属于松坪山派出所，便抄下摄像头编号，奔松坪山派出所而去。
有了沙头派出所的经验，我拿着确切的时间和摄像头编号，很快打通松坪山派出所民警，进入监控室。遗憾的是，这个摄像头是一个旋转摄像头，旋转一周需要30秒的时间，很有可能错过上车的画面。眼看离上车时间越来越近，摄像头还在拍摄另外一侧的街道……不幸还是发生了，当摄像头转过来的时候，出租车已经面向镜头，大灯照得一切都失去形态，直到车灯过去，画面上只定格了一个模糊的剪影……长叹一声，无奈接受现实，眼睁睁地看着黑心司机从眼皮底下溜走了。
从松坪山派出所出来时，天已渐亮。走在异乡郊区空旷的马路上，手里拿着录像画面的打印稿，由衷地觉得穷途末路了。
回到宾馆，我罗列了行李箱内物品清单，记下印象中出租车的行驶路线，以免事后遗漏。完成后疲倦地闭上眼睛，想着一定要休息明日再战……
第二天一早，我带着纸笔，在新洲路和福强路一带徘徊，脑海里浮现着夜里的街道，重复走来时的路，记下附近的每一个派出所摄像头，每一个交警摄像头，每一个物业的摄像头。
我发现宾馆物业有一个面向福强路停车场的摄像头，于是找到物业的监控室，看到监控画面的主体是停车场，但是画面的一角有福强路的右转车道。经过排查，我找到一个有嫌疑的车辆远景画面。虽然依然看不见车型，但是可以判断停车的时间，据此推断，下车时间可能在凌晨1点到1 点5分之间。
另一方面让朋友们不停打114查询各家出租车公司电话，逐一打电话说我的行李丢在车上，却都因为没有发票得到一样的答复：“我们无能为力”。
中午吃了简单的午饭，我又抱着希望来到福田交警支队口岸大队，希望查看25日凌晨1点到1点5分之间案发路段的监控记录，遭到值班干警的拒绝，表示“没有公共安全专家机关立案，不经过派出所，不提供录像资料”。
华灯初上，夜幕再次降临。此时离案发时间已经过了20个小时。拿着福强路和新洲路的摄像头编号清单，我再次找到沙头派出所。
有了第一天的铺垫，加上我有明确的时间和摄像头编号，民警也开始主动协助我调查。我又燃起希望。
在福强路新洲三路交汇处，有一个很隐蔽的摄像头藏在马路对面大树后面，远远地拍到了这辆让我苦苦寻觅的出租车。逐帧播放的监控画面中，远处的绿灯亮起，出租车左转，掉头，远去了。后车窗里甚至能看见当时的我。但是遗憾的是仍然看不清车牌号，看不清公司名称。
在福强路和新洲路交汇处，“世纪工艺”门口的摄像头高视角地对着右转车道的路面，只见路面被渐渐照亮，一辆红色车身的出租车驶进画面，如此清晰，以至于我紧张地屏住呼吸，然而因为视角太过垂直，竟然看不到车身和车尾的任何信息，车辆又缓缓驶离画面，只剩下路灯下昏暗的路面。
顺着出租车逃逸的方向，我又查看了几个摄像头，仍然一无所获。却看到自己在车流中奋力地跑的画面，这种清晰的感觉仿佛把我拉回24小时之前，那一霎那的痛心疾首又上心头。
我反复查看那几个画面，希望能再看出一些线索，然而事到如今，所有线索都已经断了。在凌晨3点的派出所里，在打架斗殴的年轻人的争吵声中，我静静地靠在椅背上，身心疲惫。加上之前一个晚上通宵加班，我已经差不多3个晚上没有睡觉了。
时间进入26日早晨，距离案发时间已经过了30几个小时。我盲目地在案发路段和公司之间徘徊，寻找新线索。，新的线索出现在一次不起眼的攀谈中：每次打车往返中，我都有留心观察出租车内的细节，希望能回忆起一些画面。车门……椅套……广告电视……这时我看见方向盘边上有一个闪着三色灯的仪器，我问司机：
“这是做什么用的？”
“这是GPS。”
“好像不是每辆车都有装？”
“每辆车都有，公司是要跟踪车辆的。不然司机把车开跑了怎么办？或者遇到抢劫，我们偷偷按个钮，公司就知道我们在哪里了。只是有些GPS是可以操作查询的，像我这种，还有些是隐藏的……”
我隐约觉得线索来了。
于是我拿着纸笔，盘坐在公司门前的草地上，观察每一辆经过的出租车，发现他们虽然同样“红身白顶”，细节上却有很多不同点。车型有“中华”、“红旗”、“桑塔纳”；车顶灯有两种不同形态；前车门有些印了企业标志，有些空着，有些印了叫车电话；后车门上印着出租车公司的名称……
此时手里这张模糊的监控录像截图仿佛在诉说一些信息：这是一辆车型方正的车辆，可能是“红旗”或者“桑塔纳”；前车门上有一圈光晕，似乎是一排字或者图案；后门上有两个光晕，应该是两个字——那是一个名字是两个字的公司，前面的字看起来更模糊，笔画更多。
经过一段时间的统计，我发现前车门上所有企业的标志都很小，不足以形成截图中前车门上的大面积光晕。只有叫车电话才占有这么大的面积。带有叫车电话的车辆目前只看到“96511”和“安达”两家。而后车门上的光晕，这应该是“运发”、“鹏运”之类的名字，他们笔画繁多，而不会是像“小山”这样少笔画的名字，也不是“深港”、“迅达”这样笔画平均的名字。
我首先拨打了96511。18号接线员接通我的电话：
“您好！我在25日凌晨坐96511的出租车，行李遗落在车上。”
“96511旗下有多家出租车公司，请提供发票和出租车公司名称。”
“我没有发票，但是现在我已经通过公共安全专家局的摄像头明确是96511的车。请问前车门上印有96511，企业名称是两个字的车辆有多少？”
“恩1300~1400台左右。”
“请问其中桑塔纳有几部？”
“几百部吧。”
我顿时精神百倍，倦意全无！
“我需要提调你们的GPS纪录，我现在在公共安全专家局，我的通话有录音，请您协助调查，并且保管好24日至25日的GPS纪录！！”
一段时间之后，我的电话响起，18号接线员耐心地咨询我的行驶路线和时间，我对着监控录像，精确到秒地告诉她我的上车时间，下车时间，关键路口的转弯，掉头的时间。于是幸运之神降临了：
“陈小姐您好！根据您提供的信息，我们基本已经锁定了一辆出租车，刚才我们联系了司机，司机在休息，说不记得了。”
我心想：不记得就是有了！！我说：“我希望司机以‘归还失物’的方式把物品还给我，我可以重金答谢他，而不是等我在公共安全专家机关立案接受调查。”
不一会，我的电话再次响起，18号接线员说：“车队副队长已经让司机写下事情的经过缘由，并将物品送到公司。请您27日早上到梅村路4号运发集团总部认领。”
答案来得如此之快，就像是写在测试题的反面。
此时是26日下午，距离案发已经有40个小时。
我的电话又响起，18号接线员说：“陈小姐，刚刚得知司机25日凌晨捡到箱子后直接就送回总部交给大队长晏队长，副队长并不知情。”
请提供一下车牌号和警方核对：粤B66F38
我无心高兴，隐约觉得有个阴谋在等着我，马上赶往派出所，一方面希望得到pol.ice的帮助，一方面希望找到更直接的录像证据。然而pol.ice的态度是“没有什么证据能说明他是抢劫，不能立案”。事后了解，这是因为立案数量影响派出所的考核，所以pol.ice都不愿立案。其实凭借我所收集的证据，司机的行为至少可以构成侵占罪，且侵占金额较大，可处二年以下有期徒刑、拘役或者罚金。
得不到pol.ice的帮助，我只能回到宾馆。至少这一夜我比较安心地睡着了。
27日上午我来到位于梅村路4号运发集团二楼三大队的办公室，一进门我便看到了自己黑色行李箱。晏宝男队长要求我出示证件，我一边给晏队长看证件一边问我的东西在嘛？晏队长说这个我不知道的！昨晚送来就没动过，按照规定我们是不能私自查看客人遗失物品的。你自己看好了！（注意：18号接线员说的是25号凌晨已经直接送网公司了）我先拉开侧面看到我的电脑还在，非常开心，一边感写队长一边拉开正面的拉链……鼓鼓的箱子已经扁了，我开会准备的衣物和资料还有先前成都出差的发票都不见了，也就是说我幸运的找到了相对于司机比较值钱的东西。
询问晏宝男队长不是没人动过我的东西吗？怎么空了？
晏队长马上答：我昨天打开就是这个样子的！
我马上又反问你不是没开过我的箱子吗？
晏宝男不但不关心实事，反而怒目相视的说不是的，昨天箱子拿过来我有当着司机的面开箱子看过就是这个样子的！况且我还不认为这箱子是你的！你有什么证明这箱子是你的？
我马上输入电脑密码开机告诉晏宝男队长，我能打开机器在机器里找到我的照片，你能不能？
“你刚才不是说你没看过吗？我里面还有衣服和资料。”
晏宝男依旧态度强硬：“那你怎么证明你里面有衣服？”
这时我看到他桌面上有一份纸面文件，是司机写的事情经过，物品描述里俨然有“衣物”两字，上面还有司机的签名。司机叫盛明。我马上将该文件拍照留做证据，并拟制了接受物品清单要求晏宝男签字确认，以免他事后抵赖。
晏宝男理亏，一面说去打电话叫找司机盛明来当面对质。其实是一直在联系运发集团的相关领导到场商议！
中间除晏宝男大队长外陆续有2位领导粉末登场，开场白都是质疑我是干什么的？为什么在这里乱讲话！几翻对话了解我非文盲后轮流应对逐一出去商量对策。黑心司机盛明在两个小时之后才出现。
第一句话就是“我没有看见什么衣服。我只玩了电脑。”
我指着皮夹问他：“名片夹你动了吗？上面可以查到指纹。”
黑心司机盛明犹豫后说：“我生气你说我饶路，就把名片扔了……十几块钱而已，赔给你就是了”
此刻大队长晏宝男和在场的2个领导才绿着大怒，拍桌子训斥。或许是因为认清了黑心司机的无耻行为，也可能是因为惊愕司机的无知，败露了商定的包庇计划。
混乱中我乘机偷偷操作他们的GPS系统，打印出粤B66F38当晚的行使路线。逃逸路线足以说明黑心司机的动机和犯罪过程。
至此，真相已经大白了。这是一个愚昧的司机被贪欲冲昏头脑，所犯下的低级错误。
然而为了维护运发集团的声誉，运发集团各级领导还在继续包庇，晏宝男说：“失物当天就归还了，因为归还的大队长，副队长不知道。” 事实上从GPS显示，当夜司机根本没有回总部。“那份文件是我自己写的，我根据自己的猜想写的，我想里面应该有衣物，这不是司机写的，不能证明里面有衣物。”事实上文件有黑心司机的签名。
董事长（苏汉伟）说：“不要找媒体，不要找公共安全专家，我们可以协商解决。像这样的司机我一定要严惩他，开除他，注销他的资格证。”在这位德高望重的伯伯安慰下事态缓和下来，渐渐的消除了我的戒备，了解到我不是深圳市民，急需赶回工作单位复工。董事长（苏汉伟）逐渐又变了口气：“你可以找pol.ice立案嘛，我们以按pol.ice的判断为准。”
对眼前这位长者人性的本色展现我已经不似先前那般懊恼，朋友催促我尽快离开这个是非之地的手机铃声让我的心渐渐回暖！而我也必须要赶回上海上班，实在不能再和运发集团这些无德的伯伯们及黑心司机纠缠了。
离开深圳之前我做了最后的努力，将事情经过和证据传真给深圳公共交通管理部门“28号上午先是致电给深圳交通投诉部门83228000，接线员听完我的描述后要求我把已有证据和过程描述发给他们，传真号码是83228111。立即赶到宾馆前台把GPS路线图，司机签名文件。公共安全专家拍摄录像传真到83228111。传真结束后再次电话沟通，投诉部门保留我的电话号码后要求我等待15日必有反馈。现在已经过了15日没有接到任何反馈”。
我虽然找回了我的苹果笔记本和比较有纪念价值的心爱礼物！仍然很想知道深圳的pol.ice找得回做真pol.ice的感觉吗？运发集团年过半百还在玩弄阴谋阻碍社会文明发展的大叔大伯们这一生还能活得明白吗？没受到法律制裁的黑心司机在他们的双重保护下还能够接受教训愕然回首吗？
安慰的讲在3天3夜的苦战中，我看见了自己的执著和坚强。也亲睹了在繁华城市掩盖下的……也许是收获……也许是警示……
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杭州地铁塌陷事故是最近媒体上较为吸引眼球的新闻事件，最新的相关报道更令人扑朔迷离：“杭州地铁塌陷事故口水仗升级，各方推诿责任”。乍看之下，便想起样板戏《沙家浜》中的一句经典台词：“阿庆嫂与沙奶奶打起来了”。当然，阿庆嫂与沙奶奶是为了革命利益而假打。因为戏中的这一段是幕后处理，到现在也不知道她俩是否皮肉受苦。但杭州地铁塌陷事故的责任双方——施工方中铁集团VS业主方杭州地铁集团，这一次看来是“劲霸男装”——King Boxing。后来又有院士加入，就更搞不清楚这是“楚汉争霸”还是“三国演义”了。
“目前，事故原因调查仍在加紧进行，人们期待着调查结论公之于众”。毫无疑问，
